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Gladiator 60 Touring - Batterie Sur-Ron 70AH

Gladiator 60 Touring - Batterie Sur-Ron 70AH

Prix habituel $3,670.00 USD
Prix habituel Prix promotionnel $3,670.00 USD
En vente Épuisé
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Option de connecteur
Modèle

Vous cherchez à repousser les limites de l’aventure ? La Gladiator 60 Touring pourrait être la batterie parfaite pour vous. Bénéficiant d’une capacité de batterie de 70 Ah, obtenir plus du double de l’autonomie est un jeu d’enfant. La batterie de production la plus élevée en ampères-heures du marché ! Il est désormais présenté dans un boîtier en acier, construit en interne à partir d'une feuille d'acier brut pliée, soudée, revêtue de poudre et gravée au laser par notre équipe de fabrication hautement qualifiée. Dispose d'un couvercle moulé par injection avec des fils de décharge déplacés.

Cette batterie est la mieux adaptée à ceux qui utilisent un contrôleur de stock ou un contrôleur de rechange d'une puissance de 11,5 kW ou moins. (L'édition S jusqu'à 20KW en continu).

Batterie haute capacité de 60 V évaluée pour 11,5 kW/20 kW de puissance continue. Comprend un nouveau boîtier en acier personnalisé, un câblage et un connecteur de décharge améliorés, une poignée de transport renforcée, un capuchon de batterie moulé par injection, du matériel pour le montage du couvercle d'origine et un plateau de batterie en acétal fraisé CNC. Livré en standard avec un connecteur QS8 et un câblage amélioré (7 AWG). Sélectionnez l'option Supra pour la compatibilité du harnais d'origine.

Le 60 Touring est construit en interne à l'aide de cellules de qualité A 21700 (LG/Samsung) avec un Smart BMS et un PCB personnalisé. La version standard peut fournir 202 A de décharge continue et 302 A en crête. L'édition S peut fournir 350 ampères de décharge continue et 630 ampères en crête. Fournit des performances élevées tout au long de la décharge et comprend une protection contre les surcharges. Le nickel pur est utilisé dans la construction, permettant à la batterie de fonctionner avec un rendement incroyablement élevé et éliminant le risque de surchauffe. Les groupes de cellules sont isolés pour une durabilité et une résistance aux chocs supérieures, et chaque cellule individuelle est fusionnée pour plus de sécurité.

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