Découvrez le Gladiator 60 Max, notre mise à niveau phare de la batterie Sur-Ron !
Cette batterie de 60 V change la donne en termes de puissance – conçue pour répondre aux besoins des pilotes les plus agressifs, des contrôleurs d'origine aux contrôleurs du marché secondaire.
Il est désormais présenté dans un boîtier en acier, construit en interne à partir d'une feuille d'acier brut pliée, soudée, revêtue de poudre et gravée au laser par notre équipe de fabrication hautement qualifiée. Dispose d'un couvercle moulé par injection avec des fils de décharge déplacés.
Le 60 Max vise à maximiser la puissance tout en offrant une tonne d’autonomie – le meilleur des deux mondes. Avec plus de puissance disponible que vous n'en aurez jamais besoin (jusqu'à 28 kW), cela garantit que la batterie peut gérer tout ce que vous lui lancez tout en atteignant plus du double de l'autonomie.
Cette batterie est la mieux adaptée à ceux qui utilisent un contrôleur de rechange qui souhaitent augmenter considérablement les performances, ou à ceux qui utilisent un contrôleur de stock qui souhaitent garder la possibilité de passer au marché de rechange à l'avenir.
Plus de 2 fois la capacité et 5x à 6x la puissance de sortie par rapport à votre batterie d'origine. Comprend un nouveau boîtier en acier personnalisé, un câblage et un connecteur de décharge améliorés, une poignée de transport renforcée, un capuchon de batterie moulé par injection, du matériel pour le montage du couvercle d'origine et un plateau de batterie en acétal fraisé CNC. Livré en standard avec un connecteur QS8 et un câblage amélioré (7 AWG). Sélectionnez l'option Supra pour la compatibilité du harnais d'origine. Également maintenant disponible avec QS10 et 6 AWG.
Ce 60 Max est construit en interne à l'aide de cellules Molicel de qualité A 21700 avec un Smart BMS. Il peut fournir 420 ampères de décharge continue et 630 ampères en crête. Fournit des performances élevées tout au long de la décharge et comprend une protection contre les surcharges. Le nickel pur est utilisé dans la construction, permettant à la batterie de fonctionner avec un rendement incroyablement élevé et éliminant le risque de surchauffe. Les groupes de cellules sont isolés pour une durabilité et une résistance aux chocs supérieures, et chaque cellule individuelle est fusionnée pour plus de sécurité.
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